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Vor drei Jahren vereinbarten im Dialogforum Schiene Nord. Bund, Land, Kommunen und Bürgerinitiativen einen nur dreispuriger Ausbau – keine Neubaustrecke der Y-Trasse. Das sei „ein bundesweit exemplarischer Erfolg für diese neue Form einer verbindlichen Bürgerbeteiligung“ glaubten die Bürgerinitiativen damals. Nun sind...

Am 9. November 2018 ist das Eisenbahnwesen – Seminar (EWS) erstmals mit einem Preis ausgezeichnet worden: Der Deutsche Bahnkunden-Verband (DBV) vergab einen Innovations-Preis an Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht und sein Team für das seit Jahrzehnten durchgeführte “Eisenbahnwesen-Seminar” an der TU Berlin...

„Gemeinsam kann man, gemeinsam können wir etwas für unsere Region erreichen.“ 12500 Widerspruchsschreiben gegen die Belttunnel – Planung hatten die BELTRETTER an den Verkehrsausschuss im Bundestag gesendet. Über verschiedene Plattformen hatten sie zum Widerspruch aufgerufen. Sie haben erreicht, dass…

Auch, wenn man heute kaum noch Hüte trägt, taucht schon mal die Frage auf: Zu welchem Anlass passt welcher Hut? So z. B., wenn man sich den Mitschnitt der Anhörung im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages zur Beschleunigung von Planungsverfahren im Verkehrsbereich...

„Jeder soll seine Rechte wahrnehmen können, aber die Frage ist, über wie viele Instanzen geklagt werden kann. Da geht der Nutzen für viele über die Interessen von wenigen.“ Das wollen die Betroffenen so nicht stehen lassen...

Netzwerk Schienenlärm bietet interne Foren an für Anlieger an Bahnstrecken,  die von einer geplanten, umfangreichen Baumaßnahme der DB überrascht und noch nicht in einer Bürgerinitiative organisiert sind. Wenn Sie sich mit anderen Betroffenen austauschen möchten - überlegen wollen, wie Sie Ihre...

Die Initiative Angermund sieht sich um den dringend nötigen Lärmschutz in Angermund betrogen, da sie mit Hinweis auf eine Bestandstrasse im Glauben gelassen wurde, dass sie keine Ansprüche in Sachen Lärm- und Gesundheitsschutz geltend machen könnte. Zeigt die Lärmkarte, was sich vor Ort abspielt?

Die Deutsche Gesellschaft für Akustik hat jetzt eine eigene Zeitschrift - nicht nur für Fachleute. Auch an „Dritte“ wollen sich die Akustiker wenden – ihre Sichtweisen weitergeben. Gleich im ersten Beitrag wird es interessant: Nur 2% fühlen sich äußerst, 4% stark durch Bahnlärm belästigt? Das könnte auch ganz anders sein.

Wir sind im Jahr 2018. 2020 soll der Schienenlärm um 10 dB(A) leiser sein als 2008? Wer glaubt das? Die EBA-Karte zeigt: Die Situation an diesem Ort ist seit 30 Jahren unverändert - trotz Lärmschutzpolitik und Lärmschutzwand im Jahr 2000.

Rechtsanspruch auf Lärmsanierung an Schienenwegen. Eine Forderung – eigentlich so alt wie das Bundesimmissionsschutzgesetz. Das wurde 1974 verabschiedet. Seitdem ist Lärmvorsorge gesetzlich geregelt. Lärmsanierung nicht. Betroffene machen nun wieder einmal einen Vorstoß. Was plant die neue Regierung dazu?

Die Vorsitzende der Initiative Angermund e.V, Elke Wagner, ist von der Generaldirektion Umwelt der Europäischen Kommission (DG-ENV)  in die Lärm-Expertengruppe („Noise Expert Group“) berufen worden. Die erste Sitzung hat in Brüssel vor kurzem  bereits stattgefunden...